今天上午，北京大兴国际机场投运仪式举行。

中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式，宣布：“北京大兴国际机场正式投运！”
 

而就在9月25日16时23分起，来自7家国内航空公司的7架大型客机依次从北京大兴国际机场起飞，分别前往广州、上海、成都、延安、杭州、福州、厦门，标志着北京大兴国际机场正式通航。

作为20年内全球范围规划新建设的最大机场之一，北京大兴国际机场“五纵两横”的地面交通网、“四进四出”的空中航班波……这些，必将再次吸引世界目光，注目她的优雅起飞。

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接下来

质量君带您走进这座

世界上单体最大的机场航站楼

感受她的与众不同
 

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▲智能机器人提供导航指引

▲旅客可在自助CUSS机进行人脸注册，数据采集后，旅客通过人脸识别即可办理值机手续和行李托运，自助模式更加高效便捷。

400余台自助值机和自助托运设备，自助覆盖率达到80%，确保旅客在值机环节排队时间不超过十分钟。

▲主航站楼核心区，五星红旗高高悬挂。

▲无障碍洗手间。

无障碍设施样板：机场从停车、通道、服务、登机、标识等8个系统针对行动不便、听障、视障等3类人群开展专项设计，使无障碍设施全面满足2022年冬残奥会要求，也将为其他机场无障碍设施的建设提供标杆与样板。

▲南指廊端头的中国园，几乎涵盖了八角亭、榭、廊、歇山顶等中国传统古建筑所具有的全部特点。

▲在全流程“无纸化出行”的最后一道登机环节，结合“5G+人脸识别”技术，不用再像以往那样出示登机牌进行扫描，“刷脸”即可登机，提升登机效率。

而在国际航班到达方面，以往，旅客从国外的飞机下来回家，取完行李后，需要进入海关监管通道，排队搬箱过机检查，平均每名旅客通关时间大约在5-7分钟，北京大兴国际机场海关首次在行李检查区全面配备了新型高速CT检查设备，可使旅客等待时间压缩一半。未来，绝大多数旅客入境时可实现“无感通关”，即“免排队、免搬箱、免过机、零等待”。

三项起降标准国内首次

大兴机场一期工程建设4条跑道，采用“三纵一横”全向构型，在国内尚属首次。西一、西二、北跑道长度均为3800米，东跑道长为3400米。这样的构型适合京津冀地区的空中运行特点，能够减少飞机空中运行时间和地面滑行距离，有利于提高空地一体运行效率，并减少对周边区域的噪声影响。

大兴机场将成为在开航时就具备IIIB类盲降落地、HUD75米标准起飞以及高级地面引导四级标准的机场，这三项标准在国内均属首次。“未来遇到大雾天气，即使周边高速公路都已经关闭，只要跑道视程不低于75米，具备IIIB类盲降性能的飞机与具备资质的机组仍然能够在大兴机场顺利落地。”华北空管局大兴空管中心管制运行部副部长彭鹏介绍。

北京大兴国际机场航站楼设计达到了功能性和艺术性的完美结合。航站楼内60%的区域可以实现天然采光，贯穿整个600米的五条指廊，既能为室内引入足够的光线，也能为旅客指引方向。

据推算，北京大兴国际机场航站楼比同等规模的机场航站楼能耗降低20%，每年可减少二氧化碳排放2.2万吨，相当于种植119万棵树，节约8850吨标煤。2017年11月，北京大兴国际机场航站楼获得绿色建筑三星级和节能3A双认证，这是国内第一个节能建筑3A级项目，具有重要的标杆意义。

机场所有的场内服务机动车能够用新能源汽车的，全部都用新能源汽车，所以北京大兴国际机场也是未来全球最绿色的机场之一。为响应国家打赢蓝天保卫战的号召，南航在大兴机场70%的场内运行车辆为新能源车；而东航地面服务车辆的新能源占比为47%，其中巴士接驳车和两舱服务车新能源比例更是达到了100%。

一般在安检处，家人和旅客便要分别，但大兴国际机场局部五层“亲友话别区”的独特设计，使得旅客在安检后依然可以在大厅回首与家人告别，家人也可以在高处目送亲人候机。

在航站楼中南指廊的尽头 ，有一个用各国语言勾勒出的爱心图样，旅客们可以在此地合影留念。

根据计划，2019年冬春航季（10月27日开始）共有15家航司确定入驻大兴机场，其中国内航司7家，包括南航、东航、国航、中联航、河北航、首都航空和吉祥航空。

国外航司8家，包括英国航空、波兰航空、芬兰航空、马来西亚航空、摩洛哥皇家航空、文莱皇家航空、俄罗斯艾菲航空、喜马拉雅航空。

自首航当晚起，中联航将从北京南苑机场完全转场至大兴机场运营，南苑民航机场随之关闭。在2019年冬春航季开始前，大兴机场由中联航独家运营，日均航班量130多班，航线80多条。

另据了解，2019年冬春航季东航将在大兴机场每天运行22班航班，包括9条国内航线和2条国际航线，具体将运营北京大兴到上海、哈尔滨、杭州、西宁、泸州、东营、临沂、淮安、越南岘港等地。东航还获批了大兴至巴黎、莫斯科的远程国际航线，计划今年冬春航季开航。

国航将在大兴新机场新增部分国内航线航班，大兴始发飞往重庆、浦东、昆明、南宁、哈尔滨、深圳、长沙、沈阳、湛江航线。

南航计划将首批13条航线、28个航班率先转场至大兴机场运行，航点包括香港、西宁、银川、大庆、延吉、鞍山、常德、义乌、遵义、铜仁、南充、长春、揭阳。南航还获批了大兴至伦敦、莫斯科、圣彼得堡的航线。

首都航空将在冬春航季首日实现100%转场至大兴机场运营，运营国际国内航线19条，包括大兴-杭州、大兴-丽江、大兴-二连浩特、大兴-鸡西、大兴-乌鲁木齐、大兴-厦门、大兴-三亚、大兴-南昌、大兴-青岛、大兴-合肥-三亚、大兴-梅州-海口、大兴-南昌-海口、大兴-丽江-西双版纳、大兴-西宁-玉树、大兴-马累。首都航空也获批了大兴至圣彼得堡、开罗的远程国际航线。

河北航空从10月27日起，计划新增32个航班投入大兴机场运行，具体航线包括大兴-成都、大兴-南通、大兴-南昌、大兴-扬州、大兴-三亚、大兴-井冈山、大兴-银川、大兴-长春、大兴-杭州、大兴-珠海、大兴-扎兰屯、大兴-兰州、大兴-宁波、大兴-西安、大兴-贵阳、大兴-广州。

吉祥航空计划10月27日全面由北京首都国际机场转场至大兴机场运行，并有望于大兴机场投放其旗舰机型波音787宽体客机运行京沪线等国内主要商务干线，同时还将积极申请更多北京始发国际航线。

英国航空表示，所有往返希思罗机场与北京之间的直飞航班将于10月27日起转场至大兴机场运营。

波兰航空将于10月28日起开通华沙至大兴机场的航班，每周4班。同时波兰航空华沙至首都机场的航班将继续运营。

芬兰航空将于11月3日起开通赫尔辛基至大兴机场航班，每周运营三班，时间为周一、周三、周日，由空客A330执飞。在北京首都国际机场日运营航班的基础上，芬兰航空直飞北京航班量将增至每周十班次。

马来西亚航空将于2020年1月起将吉隆坡至北京的航班转场至大兴机场运营，使用A330执飞，每天1班。

摩洛哥皇家航空计划自2020年1月起开通卡萨布兰卡至大兴的航班，使用波音787执飞，每周3班。

文莱皇家航空将于10月27日开通斯里巴加湾至大兴机场航班，每周4班，并计划于2020年1月增加至每天1班。

喜马拉雅航空将于今年冬春航季开通加德满都至大兴机场的航班，使用A320飞机执飞，每天1班。

厉害了，大兴国际机场！